Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Второй выход станции спортивная. Траволаторный тоннель.

Спортивная - уникальная станция со всех точек зрения. Это станция глубокого заложения, двухуровневая, кроссплатформенная, по проекту имеющая два выхода и обслуживающая две ветки. Только строить её начали ещё при союзе, когда денег не жалели, а заканчивать пришлось в более тяжелые времена. По итогу в эксплуатацию, в 1997 году, сдали только половину от намеченного. Последнее время в прессе всё чаще начали появляться сообщения о планах развития метрополитена, Спортивную они тоже касались. И в 2012 году начались работы по сооружению второго выхода со станции, на Васильевский остров. До открытия станции часть работ уже была проведена, а именно - прокопано 86 метров тоннеля. О начале строительства тоннеля второго выхода спортивной, я уже писал тут. Вернуться, вместе с ignat_chernyaev удалось только в начале февраля 2015 года. Давайте посмотрим, что же изменилось.
Collapse )

Метрострой. Фрунзенский радиус.

В эти новогодние праздники традиционно был посещён строящийся участок фрунзенского радиуса. Фотографии с майского посещения можно посмотреть тут. Досканального фотоотчёта я решил избежать, в пользу небольшого количества фотографий с наиболее важными изменениями.
1.

Collapse )

Шахты №622-624.

Уже традиционный поход в метрострой на майские праздники. За десятилетия тут мало что поменялось, но если присмотреться, то за минувший год сделано много. Копается руддвор шахты №624, выполняется проходка СТП ст.пр.Славы и начаты работы по проходке к БСП. В этот раз я буду скуп на описания и ограничусь фото с подписями.
1.
Collapse )

Метрокупальный сезон.

Что делать если посреди города вас застала жара? В местных водоёмах купаться не рекомендуется, да и вы стесняетесь оголяться при людях? Представленный поступок прошу воспринимать исключительно в виде шутки и не пытаться повторить.Данное действие проходит в затопленной вентшахте №403, о которой уже писал в своё посте ignat_chernyaev
.

Collapse )

Прогулка в метрострой, станция Международная

 Давно я ничего не писал про метрострой,не про Волгоградский где уже почти всё готово к открытию,а про настоящий,с электровозами и грязью под ногами. А ведь в Санкт-Петербурге уже больше 20-ти лет строится 5-я Линия «Фрунзенско-Приморская»,так-же называемая «Фрунзенским радиусом». Хотя как строится,строилась до начала 90-х, а потом строительство заморозили и только в двухтысячных возобновили вновь. Мой сегодняшний небольшой фотоотчёт  будет со строящийся станции Международная и её окресностей.
Расскажу пожалуй немного о будущей станции,глубина залегания 63 метра, тип станции - колонная или как пишут в иных источниках колонно-стеновая или колонно-стенчатая. Наземный вестибюль будет выходить на перекрёсток Бухарестской и улицы Белы Куна.Открыть обещают к августу 2012.
Collapse ) 

Волгоград

 
Волгоград-Волгоград,об этом городе,как о следующей точке своих путешествий я стал задумываться благодаря уникальной,на мой взгляд,системе скоростного трамвая.Узнал-же о ней ещё на заре становления интернетов из какого-то дигг ресурса,потом была википедия,ролики на ютубе,непосредственно рассказы очевидцев,мол странно,интересно,но мало,а ещё что залезть невозможно,все попытки провалами оканчивались и всё тут. Поехали, конечно,не только из-за неё,в планах была скульптура «Родина-мать зовёт!»,Волжские паруса и много-много чего,что так и осталось в планах.Пробыли мы там около 4-х дней и первый-же день начался с системы "Скоростного трамвая".
  Попадать изначально планировали со станций,без проблем я проник в технические помещения станции "Комсомольская",дверь была закрыта на двухзначный кодовый замок и никаких сигнализаций,но внутри кипела жизнь,пришлось их покинуть.Кучи камер на станции тоже оказались мифом,от силы 4-6 камер на всю станции.Но когда я приблизился к порталу той-же станции,меня реально чуть не забрали  в милицию полицию,оказывается заходить за будку дежурной запрещается,и то что я студент искусствоведческого факультета крупного ВУЗа Москвы и рассматривая скульптурную композицию никого не волнует,нельзя и всё. По всему этому решено было лезть через ВШ.Как таковой шахты тут не было,она строилась открытым способом,глубина примерно 7 метров,с верхним коллектором или как это у них называется=)

Collapse )

Сентябрьская прогулка до ВОМДов.

Первого сентября школьники идут в школу,студенты в институты и училища,а мы с  ignat_chernyaev
своё отучились и по этому пошли в метрячку.Телепортировавшись по стандартному залазу и прйдя первую часть тоннелей, о которых можно почитать  тут, оказались в перегонном тоннеле.Но сам тоннель нам был уже давно не интересен,нас интересовало,то что находилось дальше по его ходу,а именно вентиляционная шахта следующей станции.

Collapse )

Первая поездка в коллайдер.

 В подмосковном городе Протвино и его окресностях располагается строящийся с 1983 Ускорительно-накопительный комплекс.Он представляет собой основной тоннель протяжённостью 21 километр и диаметром 5 метров, залы для размещения оборудования(на первый взгяд похожие на протяжённые демонтажные камеры),руддворы шахт и различные ответвления и вспомогательные тоннели.
Спустившись вниз,Унк встретил нас проливным дождём в стволе,сильным туманом и полным отсутствием освещения,которое всё таки частично удалось включить.

 
Collapse )
 
 

 

Метрокошка

У меня дома живёт замечательное животное,кошка и имя у этой кошки Травка,многие думаю её видели и слышали о ней.Одним утром родилась в одной компании идея - "А не сводить-ли нам кошку в метро??>Сказано -  сделано и вот уже через пару дней кошка бежит по шпалам и лазает по тюбингам. Эта наша полазка длилась больше 7-ми часов,к ней очень готовились,были полные рюкзаки света и оборудования,к сожалению вышло  очень мало снимков,т.к. это первый подобный серьезный опыт,да и как всегда порядка 80% времени,мы занималь чем угодно,но не фотографией.


 
Collapse )